Cytat:1.czy ktoś z użytkowników może mi powiedzieć gdzie w sienie 1.2 znajduje
się
filtr paliwa i ewentualnie jak go wymienić?
2.co jest z tymi alternatorami w tych samochodach. Znaczy że mam się
spodziewać pęknięcia, a może można jakoś temu zapobiec? a propos chyba
piszczą mi łożyska lub łożysko altka! przebieg tylko 31000
Cytat:2.co jest z tymi alternatorami w tych samochodach. Znaczy że mam się
spodziewać pęknięcia, a może można jakoś temu zapobiec? a propos chyba
piszczą mi łożyska lub łożysko altka! przebieg tylko 31000
Ikis
Cytat:
| 2.co jest z tymi alternatorami w tych samochodach. Znaczy że mam się
| spodziewać pęknięcia, a może można jakoś temu zapobiec? a propos chyba
| piszczą mi łożyska lub łożysko altka! przebieg tylko 31000
oj... to chyba masz problem... bo u mnie też piszczą ale dlatego że stojan
(obudowa) jest
w stanie rozkładu... obejrzyj obudowy w kanale lub najeździe... i szykuj
kasę... oj...Ikis
Cytat:1.czy ktoś z użytkowników może mi powiedzieć gdzie w sienie 1.2 znajduje
się
filtr paliwa i ewentualnie jak go wymienić?
2.co jest z tymi alternatorami w tych samochodach. Znaczy że mam się
spodziewać pęknięcia, a może można jakoś temu zapobiec? a propos chyba
piszczą mi łożyska lub łożysko altka! przebieg tylko 31000ad 1) siena 1.2 nie posiada wymiennego filtra paliwa
Cytat:
posmaruj pasta bhp albo naciagnij - pamietaj jednak ze jesli jest stary to
naciaganie zniszczy lozysko alternatora - wtedy trzeba wymienic
Cytat:
| posmaruj pasta bhp albo naciagnij - pamietaj jednak ze jesli jest stary
to
| naciaganie zniszczy lozysko alternatora - wtedy trzeba wymienicEeee to jest półśrodek tak jak i smarowanie go mydłem.
Najlepiej takim specjalnym sprayem do pasków - który starcza na bardzo
długo ;)
pzd
Dracula
Cytat:
Najlepiej wymienic, piszczacy pasek jest w 90% przypadkow oznaka zblizajacej
sie jego smierci. Naciaganie takiego paska skonczy sie wymiana lozysk
alternatora. Lepiej kupic i wymienic pasek na nowy. Koszt jakies 25zl i z
30 - 40 minut roboty wystarczy poluznic alternator bo na nim jest naciag
<--- tutaj bardziej strzelam bo mam inne auto f127 z silnikiem 903cm ale
wydaje mi sie ze w ten sam sposob naciaga sie pasek klinowy.
Cytat:posmaruj pasta bhp albo naciagnij - pamietaj jednak ze jesli jest stary to
naciaganie zniszczy lozysko alternatora - wtedy trzeba wymienic
Z góry dziękuję za wszelkie wyjaśnienia.
Pozdrawiam
-=feleck=-
Cytat: | posmaruj pasta bhp albo naciagnij - pamietaj jednak ze jesli jest stary
| to
| naciaganie zniszczy lozysko alternatora - wtedy trzeba wymienicWitam ponownie.
Czy może to być coś innego niż pasek (alternatora)?
Dlaczego się dopytuję? Mam wrażenie, że piski dochodzą z prawej strony
silnika (jak stoje przodem do maski), a alternator (jeśli się nie mylę)
jest
z lewej?
pozdr,
Cytat:Po pierwsze witam - świeżo (3 miesiące) upieczony seicenciak (900, 4,5
roku, 51kkm).
I po drugie - problem. Po ostatnich opadach usłyszałem dziwne
popiskiwanie w komorze silnika. Przy wyższych obrotach - nie słychać,
ale przy niskich - owszem, niezaleźnie czy podczas jazdy, czy na
postoju. Poza zaraz po uruchomieniu (zimny silnik) nie słychać, ale
juź po 20 km jak parkuję, to jest.
Podejrzewam jaki pasek klinowy, ale jaki? W którym miejscu szukać?
Zaglądałem do środka, ale jeźdźę o takich porach (dom-praca-dom), źe
jeszcze ciemno, albo juź ciemno, nawet pod lataranią za ciemno, źeby
zajrzeć do środka. Czy moźe mój trop jest mylny?
Cytat:| Po pierwsze witam - świeżo (3 miesiące) upieczony seicenciak (900, 4,5
| roku, 51kkm).
| I po drugie - problem. Po ostatnich opadach usłyszałem dziwne
| popiskiwanie w komorze silnika. Przy wyższych obrotach - nie słychać,
| ale przy niskich - owszem, niezaleźnie czy podczas jazdy, czy na
| postoju. Poza zaraz po uruchomieniu (zimny silnik) nie słychać, ale
| juź po 20 km jak parkuję, to jest.
| Podejrzewam jaki pasek klinowy, ale jaki? W którym miejscu szukać?
| Zaglądałem do środka, ale jeźdźę o takich porach (dom-praca-dom), źe
| jeszcze ciemno, albo juź ciemno, nawet pod lataranią za ciemno, źeby
| zajrzeć do środka. Czy moźe mój trop jest mylny?Witam ponownie.
Mój trop okazał się mylny - to nie pasek alternatora - piszczy
zdecydowanie gdzieś w okolicach skrzyni biegów - mechanik powiedział, że
może to być łożysko oporowe (?).
Czym może grozić jeżdzenie z tym popiskiwaniem?
Może ktoś miał coś podobnego? Ile może kosztować sprawdzenie - usunięcie
tych pisków?
Dracula
Cytat:przymierzam sie do zakupu auta, przznaczyc chce gdzies kolo 10-15tys
nie wiem czy dobrze , ale interesuje sie glownie Punto i Siena
moze ktos mnie nakieruje co innego jeszcze wrto przejrzeć
jakie wady mająte auta (zwlaszcza kolo 100k km)
pozdr
karol
brava 1,2 16v 2000r
jak auto stoi to i po 60tys polecą
proste - ale przyda sie sciagacz do łozysk i imadło lub prasa
symboli nie pamiętam ale kupowałem je w serwisie odkurzaczy i pralek za
grosze
Wez na wzór - lub spisz symbole
Cytat:
Jaki jest objaw uszkodzenia łożysk w alternatorze ?
Srednio przy jakim przebiegu "lecą" te łożyska
Czy da się je wymienic samodzielnie ?ew gdyby ktoś miał symbol tych łozysk byłbym wdzięczny...
pozdr.
Cytat:Jaki jest objaw uszkodzenia łożysk w alternatorze ?
Srednio przy jakim przebiegu "lecą" te łożyska
Czy da się je wymienic samodzielnie ?
Cytat:ew gdyby ktoś miał symbol tych łozysk byłbym wdzięczny...
Niech zyje ASO !!!
Cytat:Witam.
Od kilku miesiecy borykalem sie z problemem z zapalaniem porannym CC 700
Aisan.
Kreci, niby lapie, ale nie zapala i tak kilkanascie razy, az do skutku.
Po odwiedzeniu kilku mechanikow i roznych diagnozach (gaznik, swiece,
przewody WN, pompa, lozysko alternatora, podcisnienie itp.) zdecydowalem sie
na ASO, gdyz za rada mechanikow wymienilbym juz polowe czesci z samochodu na
nowe, mimo iz byly sprawne.
Samochod stal na stacji 3 dni !!!, ostateczna diagnoza to "na 60 % uszczelka
pod glowica".
Odebralem samochod i pojechalem do "Pana Stasia" z przedmiescia :-)
(specjalisty od elektroniki).
Pan Staś w ciągu godziny wydał werdykt - cewka zapłonowa.
Po zmianie cienki pali jak prosto z salonu :)
Gdybym sluchal rad "specjalistow" bylbym biedniejszy o jakies 600-800
zlotych a problem by nadal istnial.Niech zyje ASO !!!
Cytat:Witam.
Od kilku miesiecy borykalem sie z problemem z zapalaniem porannym CC 700
Aisan.
Kreci, niby lapie, ale nie zapala i tak kilkanascie razy, az do skutku.
Po odwiedzeniu kilku mechanikow i roznych diagnozach (gaznik, swiece,
przewody WN, pompa, lozysko alternatora, podcisnienie itp.) zdecydowalem
sie
na ASO, gdyz za rada mechanikow wymienilbym juz polowe czesci z samochodu
na
nowe, mimo iz byly sprawne.
Samochod stal na stacji 3 dni !!!, ostateczna diagnoza to "na 60 %
uszczelka
pod glowica".
Odebralem samochod i pojechalem do "Pana Stasia" z przedmiescia :-)
(specjalisty od elektroniki).
Pan Staś w ciągu godziny wydał werdykt - cewka zapłonowa.
Po zmianie cienki pali jak prosto z salonu :)
Gdybym sluchal rad "specjalistow" bylbym biedniejszy o jakies 600-800
zlotych a problem by nadal istnial.
se7en
Cytat:Witam
Pare dni temu padl mi przekaznik od kierunkow. Kupilem nowy, podlaczam i
po
wlaczeniu stacyjki slychac dziwny dzwiek wydobywajacy sie z okolic tego
przekaznika. Kierunki dzialaja ale napewno cos jest nie tak.
Macie moze jakies pomysly?
Aha...A jak droga jest wymiana szczotek w alternatorze, bo slysze jakies
dzwieki w tych okolicach gdy dodaje gazu?
Cytat:Witam,
działają te kierunki w końcu czy nie? Co jest nie tak?
Szczotki nie hałasują. Co najwyżej się kończą i to w taki sposób, że
kontrolka nie świeci a ładowania nie ma. Możliwe że hałasują napinacze
(rozrządu albo paska) albo łożyska w alternatorze. Ostatnio bawiłem się w
mechanika: wymieniłem napinacz płaskiego paska "klinowego" (40zł), łożyska
w
alternatorze (28zł) i szczotki (pasowały ze szczotkotrzymacza od Poloneza
18zł ale trzeba było przelutować). Tyle kosztowały części, za robotę w
warsztacie musiałbym dać ok.100zł we Wrocławiu z tym że nie wiem czy ktoś
chciałby się bawić w przelutowywanie szczotek, czy nie skończyłoby się na
nowym regulatorze napięcia za 60-80zł.
Cytat:Mam nastepujący problem i licze ze ktoś z grupowiczow pomoze mi go
rozwiazac.
Otoz po uruchomieniu autka przy temp ujemnej po ok minucie zaczyna cos w
silniku mocno swiszczec coś jakmy moze od alternatora albo w tych
okolicach po kolejnej minucie (czasem krucej czasem do 2-3 minut)
przestaje (najpierw coraz ciszej i ciszej). problem pojaweial sie juz w
zeszlym roku w zimie ale go zbagatelizowalem a w tym roku zdarzylo sie to
kilka razy (nie przy każdym uruchomieniu autka rano).Licze na pomoc w rozwiązaniu zagatki i pozdrawiam grupowiczow.
KS
W moim SC 1.1 tak jest - szeleści ale po kilku km.
znika szeleszczenie, wyraźnie nasliliło się przy ujemnych temp.
Najbardziej słyszalane rano na parkingu przed ruszeniem do pracy.
Pozdrawiam
Cytat:cześć
Mam pomysł : napiszcie ile Wasze autka mają przebiegu (im więcej tym
lepiej) - i jakie w tym okresie przechodziły awarie.Mam nadzieję że lekko "dosramy" odwiecznym fanom pojazdów używanych zza
Odry
:-)ja co prawda mam nie największe doświadczenia - bo mój stary SC 0,9 -
jeszcze jak byłem jego włascicielem - miał ok 100kkm i naprawdę niewiele
przy nim robione było - tylko eksploatacyjne sprawy (przód i tył hamulce
,naprawa tłumika, tylne amorki (troche na siłę) i poducha pod silnikiem
(też
troche na siłę) oraz tuleje tylnych wachaczy)
pzdrwPaweł
mam cc700 '96 85tyś i przy przekroczeniu 60km/h zaświeca mi się kontrolka
ładowania. Zmieniłem już regulator napięcia, pasek i łożyska w
alternatorze. Nie wiem co można jeszcze samemu zrobić.
aha ostatnio przejechałem 10km z prędkością ok 90km/h i kontrolka się nie
świeciła ale jak wracałem po 4 godzinnym postoju to zaswiecała się już przy
40km/h.
I jeszcze jedno może związane z tym co wyżej. nieraz zdaża się ze autko
traci moc i nie reaguje na pedał gazu. dopiero po ponownym uruchomieniu auto
zaczyna działać prawidłowo. zdaża się to co jakiś czas.
poradzcie coś
pozdrawiam
yearecki
Cytat:mam cc700 '96 85tyś i przy przekroczeniu 60km/h zaświeca mi się kontrolka
ładowania. Zmieniłem już regulator napięcia, pasek i łożyska w
alternatorze. Nie wiem co można jeszcze samemu zrobić.
aha ostatnio przejechałem 10km z prędkością ok 90km/h i kontrolka się nie
świeciła ale jak wracałem po 4 godzinnym postoju to zaswiecała się już
przy
40km/h.
Cytat:Kupuje Fiata Punto, 1996, przebieg <100000, poduszka powietrzna
Na co zwrocic uwage przy ogledzinach ZEWNETRZNYCH? Mechanika mam nagranego,
takze silnik i inne rzeczy luz. Ale nim pojade do tego mechanika chce
ogladnac z zewnatrz na ile sie da. Na co zrowic uwage przy kupnie uzywanego
punciaka?
Dzieki za infa
pozdrawiam
Cytat:
| Kupuje Fiata Punto, 1996, przebieg <100000, poduszka powietrzna
| Na co zwrocic uwage przy ogledzinach ZEWNETRZNYCH? Mechanika mam
nagranego,
| takze silnik i inne rzeczy luz. Ale nim pojade do tego mechanika chce
| ogladnac z zewnatrz na ile sie da. Na co zrowic uwage przy kupnie
uzywanego
| punciaka?
| Dzieki za infaJak nie był bity to lakier i blacha powinna być wporzo.
Mechanikowi powiedz aby oprócz rutynowych rzeczy sprawdził w
szczególności:
1. czy nie pęka/nie jest juz pęknięta obudowa alternatora
2. szczelność układu chłodzenia
3. tuleje metalowo gumowe wahaczy tylnych
4. łożyska w kolumnach macphersona
Niw wiem jak to teraz sprawdzisz ale w Puntach lubiły "marznąć"
amortyzatory
przednie. Objawiało się to u mnie tym, że na mrozie (-10 i więcej)
amortyzatory "szły" w dół ale rozprężyc się już nie chciały
(prawdopodobnie
nadmiernie gęstniał olej). Jeździć sie nie dało - pomogła wymiana
amortyzatorów.
Wiecej grzechów nie pamiętam... :-))
Jurek R.
Cytat:Wkladam kluczyk do stacyjki - nic
Cytat:Przekrecam stacyjke na pol (az do zgasniecia swiatelka akumulatorka) i
A tak poważnie odłącz kostkę elektryczną wycieraczek od silnika i sprawdź
swoje duchy.
Jak się wyniosły, to rozłącz napęd przekładni silnika z ramon
wycieraczek
i ręcznie porusz ramionami przy podnesionych piórach.
Jak ciężko chodzą, to zatarły się sworznie w tulejach-przepustach
przez blachę karoserii pod szybą.
Zdemontować, sprawdzić/wymienić, nasmarować. Możesz wymieszać nieco towotu i
fluidolu 1:1,
to nie tak szybko się znów wypłucze z łożysk.
Fluidol elektrostatycznie odpycha wodę, a do takich prędkości ruchu nie
zaszkodzi.
Możesz też pokombinować ze smarem grafitowym i ewentualnie fluidolem.
Powinno na dłużej starczyć.
Jeśli nie, to problem tkwi w przekładni (wraz ze stykami) silnika
wycieraczek.
Wymontować, rozkręcić przekładnię, zajrzeć co się upaliło/przegrzało,
może da się oczyścić i naprawić, lub dorobić nowe styki?
Zawszeć to taniej niż nowy napęd.
Pzdr.
ici
Cytat:| Moj cienias ostanio jakos dziwnie pracuje przy predkosci 60-80km/h na 4
| biegu. To znaczy silnik wydaje taki glos jakby cos gwizdalo. Na nizszych
| biegach tego nie slychac. Wymienilem niedawno uszczelke pod glowicą, ale
jak
| gwizdał przez naprawą, tak gwiżdże teraz. Co moze byc tego powodem?a pewien jesteś że z silnika, wejdź na kanał, zabezpiecz jedno koło żeby
sie nie kreciło potem kogoś do środka i niech gaz naciska, przy tej
predkości to bym stawiał na łożysko w piaście, potem łożysko sprzęgła, i
na koniec, uwalona planetarka lub wianuszek, ale domniemuje że nie
jeździłeś na róznych oponach, a na przyszłość pisz coś o aucie, rocznik,
przebieg, ostatnie naprawy, nikt tu nie jest Kaszpirowskim i nie widzi
twego auta
Cytat:| Czy de facto grozi to zatrzymaniem pojazdu w trasie ?
| Jesli to wirnik to grozi rozwaleniem lozyska i ew. uszkodzeniem altka.
| Takze IMHO trzeba to zrobic :)
wystąpiło to raz i jak do tej pory nie powtórzylo się... jeździć aż znów
coś będzie nie tak, czy zawracać głowę serwisantom i mówić że coś
"jęczy" ;) ?
Pozdrawiam
przy pewnym zakresie obrotów silnika, coś wyje od strony alternatora, przy
niskich nie ma i przy wysokich też brak!!!
pojawia się gdzieś pośrodku!!!
pasek był sprawdzany i jest OK, tak samo naciąg
czy są to łożyska???
co jeszcze może sobie wyć w alternatorze
jak niektórzy wola jest to delikatny świst
jak przytrzymam na obrotach przy wyciu to po kilku sekundach samo
przechodzi, potem powrót na te obroty i sytuacja się powtarza
HELP
Pozdro
Michał
Cytat:czy są to łożyska???
Cytat:Dziekuje za wszystkie 3 odpowiedzi,
teraz juz nie mam watpliwosci co piszczy...
pozdrawiam
Jarek
Cytat:
a wiesz co mi rozni fachurzy sugerowali np:
sprzeglo, lozysko alternatora, pompy wodnej .. az smiech teraz mnie
bierze... :)
Pzdr
MM
A teraz najciekawsze (wrażliwi nie czytać):
Każą wymieniać mi cały alternator bo według nich samego łożyska
nie da się wymienić. Wygląda mi to na bzdurę, ale proszę o opinie.
Pozdrawiam.
Mirosław
Moje Seicento ma 6 lat i tylko 9 tys. km - wiem, że śmieszne, ale nie
mam dokąd jeździć :-)
Cytat:| he he
Cytat:| ciagły czy mija po chwili pracy ?
Cytat:| skonsultuj się jeszcze z kimś !
Cytat:Każą wymieniać mi cały alternator bo według nich samego łożyska
nie da się wymienić. Wygląda mi to na bzdurę, ale proszę o opinie.
Proponuję najpierw napiąć pasek, a dopiero potem wymieniać alternatory.
ici
Cytat:Proponuję najpierw napiąć pasek, a dopiero potem wymieniać alternatory.ici
pzdrw
Paweł
Cytat:Moje Seicento ma 6 lat i tylko 9 tys. km - wiem, że śmieszne, ale nie
mam dokąd jeździć :-)
Od roku spod maski wydobywa się niezbyt głośny pisk.
W dużym autoryzowanym serwisie Fiata twierdzą, że problem jest
w łożysku alternatora (choć pasek zawsze był napięty optymalnie).A teraz najciekawsze (wrażliwi nie czytać):
Każą wymieniać mi cały alternator bo według nich samego łożyska
nie da się wymienić. Wygląda mi to na bzdurę, ale proszę o opinie.Pozdrawiam.
Mirosław
Jak nie ustąpi to znaczy się że łożyska rzeczywiście.
Zamiast mydła można jeszcze zastosować specjalny spray do pasków
klinowych, wystarcza na o niebo dłużej niż mydło ...
Po tym przebiegu nie ma mowy o tym żeby padły łożyska ;) w moim sc900
którego miałem wytrzymały ponad 100kkm ;) i poszedł do ludzi :D
Pozdro !!
Cytat:Moje Seicento ma 6 lat i tylko 9 tys. km - wiem, że śmieszne, ale nie
mam dokąd jeździć :-)
Od roku spod maski wydobywa się niezbyt głośny pisk.
W dużym autoryzowanym serwisie Fiata twierdzą, że problem jest
w łożysku alternatora (choć pasek zawsze był napięty optymalnie).
Cytat:To nie wygląda na bzdurę, ale wręcz na złodziejstwo.
Oczywiście że łożyska można wymienić, trzeba się jednak
nagimnastykować żeby się do nich dostać.
Cytat:A tak swoją drogą, czy aby nie jest to tylko rozciągnięty pasek?
Po 9 tys km nie ma szans na łożysko, chyba że moczyło się w wodzie?
Cytat:Proponuję najpierw napiąć pasek, a dopiero potem wymieniać alternatory.
Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.
Cytat:A teraz najciekawsze (wrażliwi nie czytać):
Każą wymieniać mi cały alternator bo według nich samego łożyska
nie da się wymienić. Wygląda mi to na bzdurę, ale proszę o opinie.
Marek
Draken
Cytat:Właśnie mi stuknęło 180 tyś kilometrow w moim punciaszku.
Do dania dzisiejszego wymieniono.
Amorki wraz z gornymi łożyskami, wahacze przod, łozyska wahaczy tył,
cylinderki hamulcowe tył, wszystkie przewody hamulcowe w ramach akcji
Fiata oraz linki recznego bo sie obdarły pancerze. Wymieniony alternator
na model z una ktory nie pęka, termostat, akumulator, tłumik, sonda
lambda, pompa wody ale tu akurat wymiana byla niepotrzebna bo cieklo z tej
rury metalowej a nie z pompy :) No i wczoraj pękła mi klameczka
otwierania bagażnika :( trza będzie wymienic.
Potrafi spokojnie rozwijac predkosci do 150kmh i tak tez przewaznie jezdze
na trasie do Wiednia po słowackiej autostradzie. Uzyskany max na Prostej
170kmh, z górki 185kmh. Tygodniowo przejezdzam autem 1000-1300km,
najczesciej z kolegami pasazerami w pelnym komplecie oraz pelnym
bagazniku.
Spalanie w normie, tylko silnik coraz glosniejszy - chyba trzeba bedzie
wymienic poduszki silnika oraz wyregulowac zawory.
Aaa auto z roku 1996.Marek
Cytat:Witam, jak w temacie do SC 1100SPIchodzi mi nawet o małe awarie: łożyska, szczotki, pęknieta obudowa, itd.
kiedy zaczynaja sie problemy
| Witam, jak w temacie do SC 1100SPI
| chodzi mi nawet o małe awarie: łożyska, szczotki, pęknieta obudowa, itd.
| kiedy zaczynaja sie problemy
Fiat Siena 75EL - przebieg 151.700 km w niecałe 7 lat. Od nowości nie
ruszane nic przy alternatorze.
co tu duzo gadac. dobry egzemplarz koledze sie trafil... :)
Cytat:moge potwierdzic fakt takiego terkotania . moge dodac ze terkotanie
istnieje tylko przy niskich temperaturach i wiosna zaniknie. niestety sam
nie rozwiklalem tej zagadki co to moze byc
Cytat:takze potwierdzam!
U mnie tez terkocze, ale dzwiek zanika w miare rozgrzewania silnika.
Szczegolnie zjawisko sie nasila rano, gdy w nocy padal deszcz.
"Na sluch" to wydaje mi sie ze to jakies lozysko - albo alternator albo
pompa wspomagania. Raczej wykluczam rozrzad. Najlepiej sprawdzic sciagajac
pasek alternatora - ja do tego nie doszedlem - aura nie pozwala na
grzebanie w aucie na podworku.
tyrkotanie przypomina mi przelanczanie jakegos przekazniku, w takim wypadku
stawialbym na alternator (napiecia sprawdzalem , napieci eladowania OK) ale
mam wrazenie ze mi jednak wspomaganie dziwine dziala
Cytat:| moge potwierdzic fakt takiego terkotania . moge dodac ze terkotanie
| istnieje tylko przy niskich temperaturach i wiosna zaniknie. niestety sam
| nie rozwiklalem tej zagadki co to moze byc| takze potwierdzam!
| U mnie tez terkocze, ale dzwiek zanika w miare rozgrzewania silnika.
| Szczegolnie zjawisko sie nasila rano, gdy w nocy padal deszcz.
| "Na sluch" to wydaje mi sie ze to jakies lozysko - albo alternator albo
| pompa wspomagania. Raczej wykluczam rozrzad. Najlepiej sprawdzic
| sciagajac pasek alternatora - ja do tego nie doszedlem - aura nie pozwala
| na grzebanie w aucie na podworku.Dzieki za odpowiedzi... Zaraz po swietach uderzam do drugiego mechanika,
jesli dowiem sie o sooo choziii, to dam znac, moze Wam sie tez przyda :POzdrawiam
Cytat:w Megance na wolnych obrotach, cyklicznie co pół sekundy przez sekundę - w
rytmie pracy silnika. Ciekawostka jest taka, że jak pada deszcz to efekt
zanika. Świergot ten przedkłada się na świst przy spadających obrotach, tak
jakośc od 3 tyś np. podczas hamowania silnikiem.
Mam nowy rozrząd (z pompą wody), nowy pasek klinowy i rolkę napinacza.
Przebieg 95 kkm, 1.6 16V.
Dzięki za wszelkie sugestie.
Cytat:w Megance na wolnych obrotach, cyklicznie co pół sekundy przez sekundę - w
rytmie pracy silnika. Ciekawostka jest taka, że jak pada deszcz to efekt
zanika. Świergot ten przedkłada się na świst przy spadających obrotach, tak
jakośc od 3 tyś np. podczas hamowania silnikiem.
Mam nowy rozrząd (z pompą wody), nowy pasek klinowy i rolkę napinacza.
Przebieg 95 kkm, 1.6 16V.
Dzięki za wszelkie sugestie.
Cytat:Przesiadłbym się z mojego P 405 na Megane Kombi diesel ale nigdzienie
mogę znaleźć opinii o silnikach 1.5 85 i 105 km. Moje obawy wzbudza
wysilenie silnika na 105 KM. Czytam i czytam .. okazuje się, że wersje z
lat 2003-2004 miały ciągle jakieś kłopoty. Czy potem je poprawiono? Jak
pytam u dielera to oczywiście wszysto to bajka :)
Można znaleźć 1.9 131 km z 2005 za 50 tys. Co radzicie?
Po 3 latach uzytkowania Renault Megane 1.5DCI 80KM schipowanego na 108KM,
po 95000km padl alternator (lozyska), poza tym silnik nie ma zadnych
wyciekow oleju, nigdy mnie nie zawiodl i palil bez problemu w najwieksze
mrozy.
Istotnie sa problemy z wtryskiwaczami ale wersji 1.5DCI 65KM, ktora posiada
mniejsze kanaliki wtryskowe i wszelki syf latwiej je zatyka, aczkolwiek na
to tez chipowanie pomaga :) Wiem bo rowniez uzytkowalem Kangoo z takim
silnikiem.
Silniki DCI maja o wiele wieksza kulture pracy od HDI i nie maja problemow
z gasnieciem silnika przy starcie. Poza tym sa troszke oszczedniejsze.
1.5 DCI 105KM ma turbosprezarke o zmiennej geometrii i to wlasnie ona
stanowi najwiekszy powod do zmartwien. We wszystkich nowych dieslach jesli
pada turbo to najczesciej zawodzi elektroniczne sterowanie cisnienia.
Wersja 80KM ma starego dobrego mechanicznie- podcisnieniowo sterowanego
garreta. Z drugiej zas strony 105KM ma 6-biegowa skrzynie co sprawia ze
jest troszke oszczedniejszy przy autostradowych predkosciach.
Ja bym bral 105KM.
Pozdrawiam
Tomek
Cytat:Pewnie wizyta u elektryka mnie nie ominie. Ile zapłaciłeś za wymianę tych
szczotek? Będę miał punkt odniesienia.
Zafascynowanie TC-6 minęło, bo pojawił się nowy problem!
W sumie, to pojawił się tydzień temu, ale przybiera na sile.
Odpalam auto, żarzy się lekko lampka ładowania. Po przygazowaniu
ona gaśnie. To samo na trasie, jeśli zatrzymam się na światłach,
lampka się lekko zapala. Dodatkowo słychać huczenie. Posłuchałem
dziś tego z podniesioną klapą i huczenie dobiega z alterantora.
Mechanik ze mnie nie jest, więc pojadę do warsztatu... Ale chciałbym
wiedzieć co według Was to może być. Nie chcę, aby mnie orżnęli :)
Znajomy podpowiada mi, że łożysko albo pasek. Ale gdyby to był pasek,
to bardziej by chyba piszczało a nie huczało?
Prośba o pomoc.
PS. Przejrzałem archiwum grupy, ale tam tylko pojawiają się
wątki że jak ktoś daje gazu, to się lampka pali :) A u mnie
jest odwrotnie.
Pozdrawiam
Cacek
Cytat:
| Padł mi środkowy tłumik w mojej feli 1.9D i znalazłem w necie na
| www.tlumikisamochodowe.pl najtańszą ofertę bo za 63,38 + koszty wysyłki
| (19,90zł), ale pyanie moje jest taki:
| 1. Czy wy kupujecie w ogóle części w necie
| 2. I czy ktoś z Was miał kiedyś coś wspólnego "tłumikisamochodowe",
| solidni itp.
| szerokości
| Artur
Witam,
ja czasem kupuje, np na allegro u
http://allegro.pl/my_page.php?uid=1931952. Ostatnio kupiłem w przyzwoitej
cenie cały zestaw szczeki, bębny, łożyska itp itd do naszej F16; nie
pamiętam jaka była cena ale z wysyłką wychodziła 50-100pln taniej niż bym
na miejscu w kilku sklepach kupił...
Mogę też polecić http://skodaczesci.pl/, pracownicy kumaci, wiedzą o co
chodzi i co do czego, jak coś to doradzą. Kupowałem u nich osobiście i
zamawiałem telefonicznie.
Cytat:
| Słuchajcie od jakiegos czasu przy rozgrzanym silniku czasem na wolnych
| obrotach zaczyna palic sie kontrolka ładowania akumulatora jak zwieksze
| obroty i znow przejde do jalowych to czasem sie zapala ponownie a czasem
| juz nie.U mnie pomogła zmiana regulatora napięcia ze szczotkami na nowy. 100% taki
sam objaw!
Cytat:Osłony gumowe przegubów,
Cytat:sworznie kuliste wahaczy,
Cytat:szczotki alternatora
(warto przetoczyć pierścienie ślizgowe),
Cytat:tarcze hamulcowe,
Cytat:elementy
zawieszenia zespołu napędowego, tłumniki. Na te elementy należy zwrócić
uwagę.
Cytat:Dlaczego uważasz, że należy wymienić pompę wodną? Moja przejechała ponad
184k km i nie widzę powodu do wymiany.
Cytat:no to jak ci sie jezdzi Octavia !!! wedlug ciebie Punto czy Octavia jak
narazie wygrywa ??
wlasnie przemiezam sie kupic cos no ale nie wiem jeszcze co ;)
pozdrawiam
Punto I mozna raczej probowac porownywac do felicji, a punto II do fabii.
Jak bedziesz mial jakies pytania dot. punto to wal smialo. pozdrawiam Oskar
Mam następujacy problem w skodzie Felicji 1.3 1997 r.
Kilka dni temu zaczęła mi sie świecić kontrolka z symbolem akumulatorka, co
oznacza, ze prąd płynie z akumulatora i nie jest ładowany przez alternator -
to jasne... kilka razy musiałem już ładowac akumulator.
Podejrzewam, że padł mi alternator.
Dodatkowym objawem, jest to, że kiedy odpale samochód to kontrolka
akumulatora lekko się świeci, natomiast kiedy dodam gazu świeci dużo
mocniej.
Pasek sprawdzałem i jest odpowiedni napięty.
Regulator napięcia wymieniłem i nic to nie dało.
I co jeszcze... wydaje mi się że przy pracy silnika pojawił sie jakis taki
dodatkowy świst z okolic alternatora, może to jakies łożysko....
Prosze o wskazówki i informacje.
Pozdrawiam
Shaman
Cytat:I co jeszcze... wydaje mi się że przy pracy silnika pojawił sie jakis taki
dodatkowy świst z okolic alternatora, może to jakies łożysko....Prosze o wskazówki i informacje.
Cytat:Witam,Mam następujacy problem w skodzie Felicji 1.3 1997 r.
Kilka dni temu zaczęła mi sie świecić kontrolka z symbolem akumulatorka,
co
oznacza, ze prąd płynie z akumulatora i nie jest ładowany przez
alternator -
to jasne... kilka razy musiałem już ładowac akumulator.Podejrzewam, że padł mi alternator.
Dodatkowym objawem, jest to, że kiedy odpale samochód to kontrolka
akumulatora lekko się świeci, natomiast kiedy dodam gazu świeci dużo
mocniej.Pasek sprawdzałem i jest odpowiedni napięty.
Regulator napięcia wymieniłem i nic to nie dało.I co jeszcze... wydaje mi się że przy pracy silnika pojawił sie jakis taki
dodatkowy świst z okolic alternatora, może to jakies łożysko....Prosze o wskazówki i informacje.
Pozdrawiam
ShamanWitam
Cytat:
btw: ci na Gajowej to chyba w ogole jedyne co umieja to tylko
wymieniac a nie naprawiac. Na poczatku roku siadl mi alternator.
Slyszalem ze czasem wystarczy wymiana szczotek w nim. Pojechlem na
Gajową - wymienili caly alternator i zaplacilem jak za zboze. Gdy
zapytalem czemu nie naprawiali, powiedzieli, ze byl juz kompletnie do
niczego. Poprosilem wiec o wydanie tego mojego popsutego alternatora
- odpowiedzieli ze mam doplacic.
Cytat:
Hello niebieski,| Szukam silnika, który zasilany z akumulatora 12V miałby ok. 300-400W i
| prędkość do 800 obrotów na minutę.Rozrusznik + przekładnia?
Cytat:| Rozkręciłem alternator od poloneza i
| wydaje mi się, że przy odpowiednim zasilaniu mógłby pracować jako silnik.Bez sensu.
Cytat:[...]
Cytat:| Szukam silnika, który zasilany z akumulatora 12V miałby ok. 300-400W i
| prędkość do 800 obrotów na minutę.
| Rozrusznik + przekładnia?
Konstrukcja rozrusznika jest kiepska - przede wszystkim z powodu braku
łożysk.
Cytat:| Rozkręciłem alternator od poloneza i
| wydaje mi się, że przy odpowiednim zasilaniu mógłby pracować jako silnik.
| Bez sensu.
Dlaczego bez sensu. Wydaje mi się, że mógłby pracować jako silnik
synchroniczny zasilany jakimś "inteligentnym" falownikiem.
Cytat:
Czy ktoś się orientuje ile wat ma taki rozrusznik i czy można go zaadaptować
jako alternator??
-moc to najlatwiej oszacowac po akumulatorze - da 20A ? 12V ? to 250W
-to jest moc krotkotrwala, dluzsza praca go przegrzeje.
-lozyska na tulejkach i szczotki tez nie sprzyjaja trwalosci.
-to nie bedzie alternator tylko pradnica. W dodatku szeregowa - czyli
o wscieklej ch-ce.
Alternator samochowy na szrocie to ok 100zl, a moc rzedy 400-1000W.
A moze nawet wiecej jak podniesiesz napiecie ponad 12V.
J.
Cytat:Za grube łapki nie wejdÂą między łożysko a wirnik. Tego jest dużo w każdym
sklepie...
łożyska z alternatora, kupujesz prosty
tani (mały) ściągacz samochodowy a następnie szlifujesz końcówki to odp
wymiaru i będzie ok
Cytat:Skąd najłatwiej i najtaniej zdobyć silnik prądu stałego małej mocy z
osobnymi uzwojeniami twornika i wzbudzenia? Chciałem zrobić coś w
rodzaju mini-elektrowni(silnik DC plus generator synchroniczny na bazie
silnika BLDC z FDD) w celach edukacyjnych. Czy np. w gdzieś w
samochodach były stosowane takie silniki? Pisząc małej mocy mam na myśli
kilka-kilkanaście W(zasilanie w granicach 24V).
A w ogóle to czemu nie elektrownia z alternatora samochodowego ? Toto
się w miarę łatwo reguluje wzbudzeniem, tanie, trwałe i dostępne.
Większy zakres mocy, ale np. w wypadku alternatora z 126p starty własne
( łożyska, szczotki ) są niewielkie. Z resztą zawsze możesz zmienić
założenia projektu i podnieść moc :)
Cytat:
| | Jak małe elektrownie mają ekonomiczne uzasadnienie ? tzn. czy np dla osiedla
| zamiast kotłowni warto postawić "mała elektrownię" pracująca również jako
| kotłownie na zasadzie "odpadu" energetycznego ?| No - mogloby to byc ciekawe. Obawiam sie jednak ze z powodu kosztow
| obslugi i trwalosci byloby jednak nieoplacalne.
Dlaczego? Obsługa - tylko przegląd 2 razy do roku - a tak to mam być
automat. Czy to takie trudne ?
Cytat:Trwałość ? Czyzby tylko duże było trwałe .... alternatory w samochodach
wytrzymują sporo .... tu bedzie to zdecydowanie większe :)
J.
Cytat:| Trwałość ? Czyzby tylko duże było trwałe .... alternatory w samochodach
| wytrzymują sporo .... tu bedzie to zdecydowanie większe :)Wcale nie wytrzymuja sporo. 100kkm i szczotki z lozyskami do wymiany,
a czesto krocej. A to jest tylko 2000h. Raptem trzy miesiace bez
przerwy.. A moze nawet 1000h byloby wlaciwsze - jesli odliczyc prace
na jalowych obrotach. Co by moglo dawac klopot co miesiac.
Cytat: jaki dac smar dac do lozysk w kolach,tawot dobrej jakosci(castrol) czy
smar grafitowy???
Cytat:czy akumulator 50Ah, nie jestza "duzy"czy lepiej orginalnie 36Ah?
pozdro (o!/o)1303 Automatic
nowe pytanie:
czy pradnica z ogora 1600 pasi do mojego 1300 ? a moze w 1600 jest
alternator?
PS. historyjka z zycia wzieta:
kiedy tak sobie drapalem majego g. ze starej farby, wpadl do mnie kumpel
,tak calkiem przypadkiem, poogladal, pogadali my se (se, bo my ze slaska co
nie :) ) i mowi ze tez by takiego sobie kupil-fajnie, szukaj - mowie, bo
wiecie ze dobrze jak kumpel za plotem tez garbusiarz, nie? jakie bylo moje
zdziwienie kiedy o 9 rano wyrywa mnie z lozeczka i mowi ze kupil garbusa.
otwarl auto-bit o 24 zadzwonil do faceta, o 7 rano byl u niego (150 kilosow
w jedna strone ) i kupil `66 z oryginalnym lakierem, chromami ,eksportowymi
zderzakami, lampowym blaupunktem, itd itp... za 1500 zl. teraz musi go
poskladac, i pomalowac ( bo mial robiony dach.)
mial szczescie co?
Cytat:niop wlasnie tak to brzmi :-/ jakis zgrywus na zlocie zrobil sobie
smietnik
z mojego silnika? :-)
Jutro okrece pasek klinowy i krecac samym alternatorem zobacze czy cos
haczy.
pozdrowka !!!
ps. trzymajcie jutro za mnie kciuki na alalizie matematycznej i fizyce
:((((| Witam!
| Miałem kiedyś coś podobnego. Okazało się, że to kawałek papierka w
| wentylatorze wydaje dziwny dźwiek.
| Sprawdź czy coś ci nie wpadło do wentylatora.
| pozdrawiam| | | witka, wczoraj wracajac z krzywoplotow nasz silnik zmienil barwe
dzwieku.
| wszystko chodzi ok ale np. stojac na luzi i gdy przygaziuje go na
wyzsze
| obroty to zaczyna wydawac taki jakby basowy dzwiek ( takie "wwwwww") ,
| szczegolnie przy schodzeniu z obrotow. co to moze byc? w suumie zadna
| ustarka ale silnik o kika decybeli pracuje glosniej w ten sposob.
Wiecie
| co
| to moze byc?
| nacieg paska jest dobry.
| ten dzwiek to cos takiego jak byscie niemieli przeciwzakloczacza do
radia
| i
| to co byscie slyszeli w glosnikach- ja slysze w silniku.
Cytat:to przy okazji sprawdź też sobie łożyska w alternatorze| niop wlasnie tak to brzmi :-/ jakis zgrywus na zlocie zrobil sobie
smietnik
| z mojego silnika? :-)
| Jutro okrece pasek klinowy i krecac samym alternatorem zobacze czy cos
| haczy.
| pozdrowka !!!
| ps. trzymajcie jutro za mnie kciuki na alalizie matematycznej i fizyce
:((((| | | Witam!
| Miałem kiedyś coś podobnego. Okazało się, że to kawałek papierka w
| wentylatorze wydaje dziwny dźwiek.
| Sprawdź czy coś ci nie wpadło do wentylatora.
| pozdrawiam| | | witka, wczoraj wracajac z krzywoplotow nasz silnik zmienil barwe
| dzwieku.
| wszystko chodzi ok ale np. stojac na luzi i gdy przygaziuje go na
wyzsze
| obroty to zaczyna wydawac taki jakby basowy dzwiek ( takie "wwwwww")
,
| szczegolnie przy schodzeniu z obrotow. co to moze byc? w suumie
zadna
| ustarka ale silnik o kika decybeli pracuje glosniej w ten sposob.
Wiecie
| co
| to moze byc?
| nacieg paska jest dobry.
| ten dzwiek to cos takiego jak byscie niemieli przeciwzakloczacza do
| radia
| i
| to co byscie slyszeli w glosnikach- ja slysze w silniku.
Cytat:no wlasnie tak myslalem o tych lozyskach ....tzn. czy walek nie ma luzu?
tak
to sprawdzic czy sa inne sposoby ?| to przy okazji sprawdź też sobie łożyska w alternatorze
| | | niop wlasnie tak to brzmi :-/ jakis zgrywus na zlocie zrobil sobie
| smietnik
| z mojego silnika? :-)
| Jutro okrece pasek klinowy i krecac samym alternatorem zobacze czy cos
| haczy.
| pozdrowka !!!
| ps. trzymajcie jutro za mnie kciuki na alalizie matematycznej i fizyce
| :((((| | | Witam!
| Miałem kiedyś coś podobnego. Okazało się, że to kawałek papierka w
| wentylatorze wydaje dziwny dźwiek.
| Sprawdź czy coś ci nie wpadło do wentylatora.
| pozdrawiam| | | | witka, wczoraj wracajac z krzywoplotow nasz silnik zmienil barwe
| dzwieku.
| | wszystko chodzi ok ale np. stojac na luzi i gdy przygaziuje go na
| wyzsze
| | obroty to zaczyna wydawac taki jakby basowy dzwiek ( takie
"wwwwww")
,
| | szczegolnie przy schodzeniu z obrotow. co to moze byc? w suumie
zadna
| | ustarka ale silnik o kika decybeli pracuje glosniej w ten sposob.
| Wiecie
| co
| | to moze byc?
| | nacieg paska jest dobry.
| | ten dzwiek to cos takiego jak byscie niemieli przeciwzakloczacza
do
| radia
| i
| | to co byscie slyszeli w glosnikach- ja slysze w silniku.
Cytat:| Wszystko przeczyściłem, bezpieczniki sprawdziłem i powymieniałem, pasek
| naciagnąłem i nic niestety...
| Acha mam alternator z wewn. regulatorem, który został wymieniony jakieś
2 lata
| temu.
| Ale wtedy ładowanie wogóle nie gasło a teraz ledwo tli się.;-(Pewnie moja odpowiedz Cie nie zadowoli ale opowiem ;)
Jakis tydzien temu skonczyl mi sie prad w garbie, 30 km od domu,
nie palila sie lampka ale alternator nie ladowal, skonczyly sie szczotki
w regulatorze, rozebralem calosc, wymienilem regulator na nowy,
przetoczylem pierscienie na wirniku, wymienilem lozyska, pasek.
Kapitalny remont jednym slowem, wlozylem do auta, odpalam, ladowanie
jes, prawie 14V wiec spoko, ale wieczorem okazalo sie ze lampka tez sie
delikatnie zarzy sie, sprawdzilem ponownie wszystkie kabelki, klemy,
bezpieczniki i nic, dalej to samo, lekko sie tli, i hmm olalem to :)
Dzis wrocilem z "grilla", zrobilem lekko ponad 600 km i wszystko jest
ok, ladowanie jest, sprawdzalem miernikiem a lampka sie czasami lekko
swieci, jak znajdziesz rozwiazanie tej zapewne banalnej usterki daj znacpozdr
m.--
[ me-how<gorylekgarbusy<kropkaorg<kropkapl ]
[ VW1200 me-how edicjone, 1303 pożywka dla rdzy]
[ i bulik! A co :) z jednym kółkiem! A co :) ]
Cytat:Linka sprzegla pasek klinowy pompa paliwa zestwa kluczy swiece zaplonowe.Pozdrawiam Dzieciak
a jeszcze dodam nowy przerywacz i kondesator.I wg mnie nowy regulator napiecia do alternatora.
Pozdrawiam,
SPB
pozatym zauwazylem , ze ladowanie 14,8 V na biegu jalowym i ponad 16 V na
obrotach
doprowadzilo do wygotowania wody destylowanej w akumulatorze,
tak wiec uzupelnilem plyny organiczne, naladowalem akumulator i
wyregulowalem regulator i teraz nie przekracza 14,5 V na obrotach :))))))
szkoda tylko , ze panowie z al.Solidarnosci , ktorzy montowali alternator na
to nie wpadli.
nie polecam ich .
pozatym dokonalem przymiarek ile czego trzeba kupic dla nowych foteli i mam
nadzieje wmontowac je w ten weekend.
pozdrawia
jak narazie szczesliwy P|eszczoH , ze nie musi lozyska ruszac.
p.s. rozmawialem z Brunem , ktory rozmawial z T.Atysem i lozysko je jedno w
meksyku.
Cytat:Mam problem z alternatorem. Zaraz po odpaleniu nagrzewa się do temp. około
50stC. Silnik jest zimy więc od silnika tak nie mógł się rozgrzeć. Czy to
normalny objawy? Akumulator raczej za duży jak na garbusa 60Ah. Kontrolka
ładowania po włączeniu zapłonu czasami nie świeci. Ale po odpaleniu już
pracuje normalnie. Jadę jutro i nie chę sopalić alternatora.
Cytat:Może już łożyska powoli wysiadają. Nie słychać czasem jakiś szumów,
dźwięków
pochodzących właśnie od alternatora?
Arti
Cytat:Spr. pasek czy nie za ciasny.
Spr (po zdjęciu paska) czy można leciutko kręcić kółkiekm pasowym, powinien
sam z siebie zrobić swobodnie kilka obrotów.
Spr. też czy kółko nie ma wyczuwalnych luzów i czy kręci się w osi.
Po odpaleniu z zużytymi łożyskami słychać nie świst a coś jak ze zwalonej
skrzyni lub łożysk w kołach, czyli "uuu..." ;)
Cytat:Pasek trochę za słabo napięty. Po gwałtownym dodaniu gazu (na luzie) słuchać
poisk. Po zdjęciu paska koło obraca się swobodnie. Jest lekki luz po osi i
minimalny po promieniu. Łożyska jeszcze nie huczą, ale to już ich koniec.
Co trzeba odkręcić żeby wyjąć alternator: filtr powietrza, gaźnik, "dekiel"
wirnika? Czy coś jeszcze?
temat :
pasek klinowy
czy zbyt mocno naciagniety moze powodowac leciutkie swiecenie kontrolki
ladowania ?
wiem, ze predzej lozysko/-a w alternatorze beda lecialy, ale czy sa jakies
inne konsekwencje bledu w zakladaniu ?
teoretyzuje - bo mysle, ze jest OK, ale kontrolka sie zarzy .
jakies sugestie ?
ktos zna rozmiar paska klinowego do poszczegolnych modeli ?
bo w/g jednego mniej lub bardziej madrego katalogu, to chyba wszystkie
jezdza na takim samym oprocz busow 1800 i 2000 oraz modelu (chyba) 1303
czym sie kierowac wybierajac pasek ?
czy lepszy z zabkami czy bez
jakies firmy ?
z ktorej strony maja byc podkladki zalozone i kiedy sie je przeklada na II
strone ?
tzn kiedy ida od alternatora a kiedy od zewnatrz ?
a za 3 dni porozmawiamy o ... ?
nie wiem, moze o tlumikach / nagrzewnicach / itp ?
pozdro
mmk
Cytat:niedlugo to wszystko spiszetemat :
pasek klinowyczy zbyt mocno naciagniety moze powodowac leciutkie swiecenie kontrolki
ladowania ?
Cytat:wiem, ze predzej lozysko/-a w alternatorze beda lecialy, ale czy sa jakies
inne konsekwencje bledu w zakladaniu ?
teoretyzuje - bo mysle, ze jest OK, ale kontrolka sie zarzy .
Cytat:jakies sugestie ?
Cytat:czym sie kierowac wybierajac pasek ?
Cytat:czy lepszy z zabkami czy bez IMHO lepszyz ząbkami , bo mniej sztywny
jakies firmy ?
Cytat:z ktorej strony maja byc podkladki zalozone i kiedy sie je przeklada na II
strone ?
Cytat:tzn kiedy ida od alternatora a kiedy od zewnatrz ?
Andrzej
Cytat:czy zbyt mocno naciagniety moze powodowac leciutkie swiecenie kontrolki
ladowania ?
Cytat:jakies sugestie ?
ktos zna rozmiar paska klinowego do poszczegolnych modeli ?
bo w/g jednego mniej lub bardziej madrego katalogu, to chyba wszystkie
jezdza na takim samym oprocz busow 1800 i 2000 oraz modelu (chyba) 1303
Cytat:czym sie kierowac wybierajac pasek ?
czy lepszy z zabkami czy bez
Cytat:z ktorej strony maja byc podkladki zalozone i kiedy sie je przeklada na II
strone ?
to [powinno do faq-a wytarczyc chyba ze ktos jeszcze poda nazwy producentow.
POZDRAWIAM
OLEK
Cytat:----- Original Message -----
Sent: Thursday, February 07, 2002 7:08 AM
Subject: Re: lozysko (?) w alternatorzeSą dwa łożyska: prawdopodobie 6203 (to może być inne) i 6201 , kupisz je
w
każdym sklepie moto lub z łożyskami, spokojnie mozesz kupic polskie, koszt
ok 15 złoty za dwa
Cytat:----- Original Message -----
Sent: Friday, February 08, 2002 2:27 AM
Subject: Re: lozysko (?) w alternatorzeDZIEKI WSZYSTKIM ZA KONKRETNE INFO!!
POZDRAWIAM
OLEK
----- Original Message -----
Sent: Thursday, February 07, 2002 7:08 AM
Subject: Re: lozysko (?) w alternatorze| Są dwa łożyska: prawdopodobie 6203 (to może być inne) i 6201 , kupisz
je
w
| każdym sklepie moto lub z łożyskami, spokojnie mozesz kupic polskie,
koszt
| ok 15 złoty za dwa--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy
ale jesli masz w notatkach- to kupowales i wstawiales takie wlasnie lozyska?
tez Ci tak lomotal alternator szczegolnie na wolnych obrotach? po wyjeciu
lozyska byly zmielone?
pzdr
Olek
Cytat:Zabic sie za to nie dam - takie mam notatki z zeszlego roku, gdy mi sie
posypal alternator. Ale nawet elektryk przy telekonferencji ze dwa razy
sie mylil z numerkami:)
Ale w koncu zrobil..| a czy czasem 6203 nie jest wieksze od 6202?
| ciekawe.
| pozdr.
Lomotal?? Zartujesz??? Jak tylko jakis podejrzany stuk uslyszalem to zaczalem
szukac lozysk..
A czy to lozyska latwo sprawdzic - zlap za te srube w wiatraku ( jak wcisniesz
reke:) i zobacz czy ma luz i stuka ( na wylaczonym ofkors silniku!:)
A najlepiej zdejmij pasek i wtedy sobie posluchaj jak sie kreci alternator..
Cytat:ale jesli masz w notatkach- to kupowales i wstawiales takie wlasnie lozyska?
Cytat:tez Ci tak lomotal alternator szczegolnie na wolnych obrotach? po wyjeciu
lozyska byly zmielone?
Cytat:strasznie mi lomocze alternator na wolnych obrotach- zapewne to jego lozysko
da sie gdzies takie wogole nabyc (jest standarsowe??)
musze wiedziec zanim wyjme--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy
Cytat:----- Original Message -----
Sent: Monday, February 11, 2002 7:27 PM
Subject: Re: lozysko (?) w alternatorze| strasznie mi lomocze alternator na wolnych obrotach- zapewne to jego
lozysko
| da sie gdzies takie wogole nabyc (jest standarsowe??)
| musze wiedziec zanim wyjme| --
| Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusyWięc z łożyskami to jest tak że są dwa 6203 i 6202 na pewno; nie dalej jak
w
sobotę wymieniałem. Kupując pytaj o lożyska z oznaczeniami RSC są one
zaprojektowane (przynajmniej tak opisują) do pracy na wysokich obrotach.
pozdrowienia
Jacho--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Cytat:| wymontowywałeś kiedyś alternator w Sienie 1.6? (o jego wadliwej
konstrukcji pisać mi się nawet nie chce)
| wymieniałeś kiedyś paski klinowe w sienie?
| wlewałeś kiedyś płyn do spryskiwacza w Sienie?
| mam wymieniać dalej?
nie - napisz w jakich innych autach tej klasy jest lepiej
on 2005-06-16 11:20 michalsky said something like this:
Cytat:| Witam...
| Kupilem sobie ostatnio Pande Dynamic (1,2 nowa - ech te upusty ;) 20%) i
| na nizszych obrotach np na 4 biegu 2,1 tys slychac chyba z sinika cos
| jakby delikatne piszczenie (cos jakby pasek klinowy - tylko nie wiem czy w
| w/w jeszcze takowy jest czy inny mechanizm)...Samochod ma przejechane
| dopiero 500km a dzwiek ten mnie po prostu denerwuje....Mial ktos cos
| podobnego...u mnie piszczal pasek klinowy... dociagneli alternator i nie piszczalo...
no to lozysko alternatora?...
Cytat: no to lozysko alternatora?...
przypomnialo m isie - mi piszczal napinacz paska rozrzadu - no ale mial
40kkm, i to byulo wynikiem rozjechanych lozysk na pompie wodnej i za
mocno naciagnietego paska alternatora...
:P
Użytkownik "Nick(i)"
przypomnialo m isie - mi piszczal napinacz paska rozrzadu - no ale mial
40kkm, i to byulo wynikiem rozjechanych lozysk na pompie wodnej i za
mocno naciagnietego paska alternatora...
:P
-----------
przerobilas to w Pandzie?
Cytat: A moze problemos tkwi w lozyskach? (napewno to nie pasek
klinowy..sprawdzalem)
A moze brak rownoleglosci alternator kolo pasowe ?
Sciagnij pasek i odpal zobaczysz czy wina lezy po stronie alternatora -
paska.
Cytat:Witam!Mam problem z moim "trupkiem" otorz z okolicy silnika dobiega
niemilosierny gwizd. Zanim bede rozbebeszal silnik lub chociaz uklad
zaplonowy itp ... chcialem sie zapytac czy ktos z Was nie mial podobnego
problemu?! Obiawia sie "to to" po przejechaniu kilkunastu kilometrow,
milknie przy zwiekszaniu ogrotow (przyspieszanie). Zaznaczam ze dysze w
gazniku przeczyscilem a nawet pozniej wymienilem.
A moze problemos tkwi w lozyskach? (napewno to nie pasek
klinowy..sprawdzalem)pozdrawiam
--
~\|//~
-(o o)-
__________(_)________
| |
| ..::-WojO-::.. |
| |
| G<-362101-G |
| |
| .oooO Oooo. |
|____( )___( )____|
( ) /
\_) (_/
Cytat:A to ciekawe .. bo pierwszy raz słyszę o tych 30 kkm :-0
W kazdym razie jak wymienilem, to od razu bylo widac, ze wymieniony, bo
po zamknieciu maski nie slyszalem czy silnik pracuje ;) zrobil sie taki
cichy, niczym elektryczny ;) polowa halasu powodowanego pod maska, to
alternator i wlasnie pasek rozrzadu. Po wymianie paska i lozysk w
alternatorze wszystko sie wyciszylo.
Cytat:Napewno na moc nie bedziesz nazekal, ale mechanika bedziesz BARDZO czesto
odwiedzal. Starsze fiaty sie mocno sypaly, a z tego co wiem to lancia
Ja mam i jakos nie narzekam (co prawda 1.9TD - ale to zawsze TIPO '91r).
Powiedz konkretnie co jest nie tak ze starszymi fiatami a nie pieprzysz!!!
Mam Tipo od 2 lat i sobie chwale. Na poczatku mialem problem z elektryka -
nie bylo masy - 40zl. Okazalo sie ze kupilem z przegrzanym silnikiem - tu
byla uszczelka do robienia -200zl i spawanie glowicy 700zl (mozna bylo tego
uniknac :(( ). Poza tym wymiana cylinderka od tylnego hamulca (20zl) i diod
+ lozyska w alternatorze 160zl. Naprawa starego obtarcia na blotniku 200zl
(blacharska robota) reszta to sprawy eksploatacyjne. I GDZIE TO SYPANIE
SIE????
Cytat:Podczas rutynowego przegladu okazało się że alternator jest pęknięty
wzdłuż
i wszerz. Co najciekawsze to jeszcze działa, prawdopodobnie, w tym stanie,
nawet od pół roku.Nowy w serwisie kosztuje ok. 1k pln (podobno), dostałem ofertę prawie
nowego
za 500 pln. Ale przyznam się że troszkę mi szkoda tej kasy.Podzielcie się doświadczeniami, może jak go owine drutem to wytrzyma
jeszcze
pare tysięcy ;))
Roland
Co to może być ? Czy jest to niebezpieczne?
pzdr
Habier
Escort 1,3LPG `92 MR`93
Cytat:W czasie jazdy gdy wciskam gaz słychać coś jakby "klekotanie" - im więcej
gazu tym częstotliwość "klekotania" jest większa. Słychać to już od
jakiegoś
czasu (ktoś mi kiedyś powiedział że to łożysko w alternatorze czy przy
pasku klinowym - nie wiem, nie znam się) ale dziś mnie coś ruszyło, żeby
spytać fachowców.
Naczytałem się o pękniętych paskach rozrządu (wiem ja mam łańcuch) i
troszkę
się boję.
Cytat:Nie strasz czlowieka. Wypalenie gniazd zaworowych to nie taka prosta sprawa.
Poza tym nie dzieje sie 'natychmiast' i te kilkadzisiat tys trzeba
przejechac na zbyt ubogiej mieszance.| Z tego powodu wyciągam gaz ze swojego samochodu - oszczędności z gazu
zjadł
| remont silnika.Albo miales slabych gazownikow albo nie dbales o auto albo na sile chciales
oszczedzac jezdzac na ubogiej mieszance. Innej mozliwosci nie ma.
2). Myślę że temat "gaz to zło" to temat na osobny wątek, ale w moim
przypadku wyszło na to że za większością usterek w silniku odpowiadała stara
instalacja gazowa, którą jest b.trudno wyregulować - auto kupiłem "używane".
W moim przypadku rachunek wszystkich "za" i "przeciw", również finansowych
wyraźnie wskazał, że nie opłaca mi się remontować instalacji gazowej (II
gen), a wszelkie dotychczasowe "zyski operacyjne" znikły w 2 naprawach
wywołanych rozregulowanym gazem. Ostatnio coraz mniej jeżdżę i przy obecnych
cenach gazu trudno byłoby mi wyjeździć w krótkim czasie 1200 zł poświęconych
na nowe klamoty. Auto ma jeździć a nie stać po warsztatach - stać mnie na
benzynę, ale nie stać mnie na wieczne naprawy tej samej rzeczy.
Michał
Pozdrawiam
Wojtek
Cytat: Pewnie łożyska w altku... ale zachowanie się kontrolki jest ciut
dziwne.
Sprawdź multimetrem, czy masz ładowanie (czy po odpaleniu silnika i
przygazowaniu napięcie na aku rośnie do ~14V).
Jeśli masz - to pocinaj do warsztatu. Jeśli nie - to podładuj aku, i
szybciutko jedź żeby aku wytrzymał
(ciach)ta........ jedź .. jeśli to łożysko może sie rozpierniczyć do końca i wtedy
bedzie szukał "nowego" na allegro... ja jeden tak załatwiłęm - najpierw sie
zacieło, potem puściło a potem wirnik ściął stojan....ale napiecie warto sprawdzić, moze to regulator wyje ?
Dla odmiany po naprawie coś w zawieszeniu stuka, awaria alternatora była
poprzedzona ponad rocznym okresem ciszy, po którym urwała się klamka w
drzwiach - chyba moje autko polubiło warsztat...
Pozdrawiam
Wojtek
Cytat:| Spalily mi sie uzwojenia w alternatorze przy nissanie primerze 2.0 diesel
| z 1996roku. Koszt nowego jest ogromny i chcialbym zapytac czy ktos wie
| gdzie poznaniu mozna to dobrze i tanio naprawicJa robilem 2 razy w swojej sienie - sprobuj tu:
Tarnowo Podgorne
23 Pazdziernika 54a
tel. 814-67-14Oddzial Poznan
Fabryczna 37/15b
tel. 834-22-81--
pzdr
Tomek
Cytat:EROR<Jakub<
Cytat:
Mam kłopotliwe pytanie: w moim pojeździe :) od jakiegoś czasu chwilami
słychać charakterystyczny przeraźliwy pisk paska napędzającego alternator.
Cytat:Podczas jazdy ni stąd ni z owąd nagle zaczyna "skiełczeć" a po chwili
zjawisko to zanika - wystąpuje zwłaszcza przy zmniejszających sią obrotach
silnika.
Potencjalne przyczyny jak słaby naciąg paska, jego zużycie czy t.p. sprawy
można wykluczyć.Czy to może być skutek jakiegoś chwilowego przeciążenia alternatora???
Kola/pasek nie sa zaolejone ?
J.
Cytat:OK, ale firmy ktore serio traktuja swoje produkty to robia.
Zobacz, jakiego kolwiek japonczyka czy europejca.
VW tez to ma. Samochod jest przewidziany na troszke dluzej niz sama pompa paliwa.
Cytat:--
Marek
Cytat:Mam na oku Volvo 940 z '95 roku.
130 kkm, 2,4 litra, benzyna, automat, kombi...Co złego może mnie spotkać po zakupie?
Jakie są typowe usterki tego modelu?Pozdrawiam Mariusz.
Pozdrawiam
Michał Bralczyk
V 940 2.3 90
Cytat:Przecież to k...y a nerwicą idzie dostać!!!
Cytat:mam do wymiany łożysko oporowe (sprzęgła) w Polo 1.4 i, 96`. Mechanik mi
zaśpiewał za wymianę (bez łożyska) 200 zł. Nie przesadził ??? Podobno
trzeba
przy tym rozbierać skrzynię - czy to prawda.I jeszcze jedno. Jeżeli odpalam rano samochód to silnik ładnie pracuje i
obroty 950.min a jak przeżucę na gaz to zaczyna klekotać i obroty 900/min.
Po jakiś 30 min. jak silnik ma odpowiednią temp. (110 oC) to wraca prawie
do
normy. Co to może być ?
Cytat:W Puncie jak mi tak gwizdalo to padal alternator - od momentu pojawienia
sie gwizdu wytrzymal 2 dni(okolo 600km) i skonczylo sie na wymianie.
To troche pocieszajace - alternator tanszy jest od wymiany zaworow,
szlifowania cylindrow itd po zerwaniu paska rozrzadu... ale niekoniecznie
chcialbym sie zatrzymac gdzies w polowie drogi miedzy Berlinem a
Wroclawiem - nie mam autocasco =(
ps. warto zalatwic sobie wykupienie autocasco teraz? Ojciec jest
wspolwlascicielem, to chyba moglby bez problemu wykupic zdalnie.
Cytat:| Jest cos w tych autach Polskiego?hm, podpis sprzedawcy na fakturze, chyba że też koreańczyk:-(
no ja akurat mam wersję w której pod maską więcej jak 75% ma wyklepane GM,
reszta Daewoo. Opony miał z Dębicy na początku ale teraz to i gumy sami nie
produkujemy:-(((
Cytat:| A taka fabryka lozysk w Krasniku robi bokami bo zamowien nie ma........
a jaki oni mają marketing, jeżeliby robili solidny produkt, to czemu serwisy
i sklepy miałyby nie brać hurtem, ja nie mam nic przeciwko.
Panowie dzięki za tę polemikę ale nie stać mnie ani na Bore ani na
Passata!
Cytat:Rozumiem, że polecacie jednostronnie Polo? (a to że Fiesta jest Dieslem
nie
ma tu żadnego znaczenia - zwłaszcza przy dzisiejszych cenach paliw?).
Od jakiegoś czasu alternator mi strasznie dzwonił. Napięcie na biegu jałowym
przy włączonych
odbiornikach prądu spadało poniżej 13V.
Okazało się, że łożysko jest wyrobione, i wirnik musiał uderzać o stojan.
Wymieniłem łożysko w weekend. Wszystko złożyłem do kupy i już nie dzwoni.
Ale teraz napięcie się waha od 13,5 V do ponad 15V (a to za dużo!) ! w
zależności od obrotów i obciążenia. Czy to walnięty regulator? czy może
efekt złego dopasowania wirnika do stojana?
mogłem się dziabnąć o milimetr dwa w stosunku do oryginalnego położenia. ale
czy ma to takie znaczenie?
Oryginalny regulator do mojego auta (Nexia) kosztuje ponad 130 zeta.. można
wstawić jakieś
zamienniki? ktoś sie orientuje?
pozdrawiam,
FP
Cytat:| A czemu nie skontrolowano wtedy mostka?Bo malo ktory elektryk to jeszcze potrafi ?
Poza tym pan nie narzekal na alternator, wiec nie bylo potrzeby
sprawdzac :-)
Cytat:| No cóż, u mnie takie właśnie objawy dawała jedna padnięta dioda
"plusowa".
| Wymieniłem mostek. Kosztował 80zł.I chyba cos podobnego kolege czeka.
Jeszcze bym ten stary padniety regulator przerobil tak zeby dawal
pelne wzbudzenie, zamontowal - jak sie nic nie zmieni to dioda lub
zwarcie ..
Cytat:ale remont silnika przy 120.000???? to nie jest normalne i tego nie da sie
zrobic przy prawidlowym uzytkowaniu.
Cytat:przez regeneracje alternatora masz zapewne na mysli wymiane szczotek?
Pytam raz jeszcze, bo moze nie wszyscy zauwazyli posta, a nie wierze zeby
nikt nie znal odpowiedzi.
Pacjent to: Ford Escort 1.9 89/90 Automat ver. USA
Objawy to: przy 4500rpm zaczyna mrygac lampka ladowania akumulatora, a
silnik zaczyna tracic moc, tzn nie tyle tracic co juz dalej nie bardzo
chce isc, ale do 5500-6000rpm jeszcze dochodzi.
Co moze byc powodem?
Naciag paska rozrzadu? Ale pasek nie piszczy.
Lozysko?
Czy moze alternator? Ale czy moze miec cos z tym wspolnego?
Cytat:Spodziewasz się, że pasek rozrządu będzie piszczał ?? ;-)))
Cytat:Jeśłi przy 4500 "nie idzie" to równie dobrze może być gaźnik bo tam
chyba nie ma wtrysku co?
Cytat:Ale ta świeccąca lampka ładowania jest rzeczywiście dziwna, to może
być uszkodzony alternator,
i nie myślę o łozyskach tylko uzwojeniach... sam nie wiem.
Jeśli masz możliwość to podmień alternator. Jeśli to nie będzie
powodem to dopiero trzeba szukać dalej.
|
Cytat:
Piotr
Ktos sie pytal jakie lozyska .. na pewno nie SKF.
Wlasnie mi zmielilo w alternatorze - a calkiem nowe bylo.
A cos mi sie nie podobalo jak ujrzalem "made in Italy" ..
P.S. Motorcraft firmuje jakies lozyska ?
PPS. Fajnie swieca zarowki przy 16.6V. Mam nadzieje ze godzinka
takiego nie zaszkodzila akumulatorowi ..
J.
Cytat:Ktos sie pytal jakie lozyska .. na pewno nie SKF.
Wlasnie mi zmielilo w alternatorze - a calkiem nowe bylo.
A cos mi sie nie podobalo jak ujrzalem "made in Italy" ..P.S. Motorcraft firmuje jakies lozyska ?
PPS. Fajnie swieca zarowki przy 16.6V. Mam nadzieje ze godzinka
takiego nie zaszkodzila akumulatorowi ..J.
Jesli chodzi o spalanie to wg moich doswiadczen:
- trasa, spokojna jazda we 2 osoby bez bagazu, 100-120 km/h = ok. 6,2 l
- trasa, pelny poklad + bagaz, czeste wyprzedzanie itd. jazda 150 - 160 km/h
= 8,5-9 l
- autostrada, praktycznie stala jazda z Vmax (190km/h) = 10,5 l
- miasto, lato, niewielkie korki = 9 l
- miasto, zima, duze korki, czeste postoje = 11,6 l
Kupujac koniecznie zwroc uwage na:
- alternator (czy nie pekniety)
- zawieszenie (wahacze, amortyzatory, lozyska kol, hamulce)
- tlumnik (czy nie ma duzych ognisk rdzy)
- miska olejowa i polosie (czy nie ma wyciekow)
- poziom sprezania na poszczegolnych cylindrach
To sa najbardziej awaryjne elementy w Bravie.
Cytat:mam zamiar kupić fiata bravo za jakieś 21500zl, z klima centaralnym i całą
reszta elektryki, silnik 1,6 16v. jak myślicie czy jest to opłacalne, i
ile
może spalić takie autko
BMW 318, 1800 cm3, 98 KM, rok 1979, czarny metallic (lakierowany w 1998)
Na gwarancji:
Amortyzatory Monroe, opony Kormoran 2000 (185/70 R13), układ wydechowy
Walker. Przegląd do 26-08-1999
Wymienione:
Sprzęgło kompletne (nowe), bębny (nowe), tarcze (nowe), linki hamulca
ręcznego (nowe), poduszki pod amortyzatory tylne (nowe), wahacze (nowe),
końcówki drążków kierowniczych (nowe), łożyska kół tylnych (nowe) kopułka
rozdzielacza + przewody wysokiego napięcia (nowe), dyferencjał
WSZYSTKIE WYMIANY / NAPRAWY W ASO BMW OSOWIECKI
Dodatkowo:
Alarm, centralny zamek z pilotem, cztery głośniki, komplet opon zimowych
Michelin XM+S100 na felgach, skrzynia biegów, alternator, rozrusznik, lampy
przednie i tylne, pokrywa silnika i bagażnika, lewe drzwi z lusterkiem, nowe
klocki hamulcowe + drobiazgi
Cena: 6500 PLN
Kontakt:
---
Michał Szybisz
Cytat:
Sprzedam:
BMW 318, 1800 cm3, 98 KM, rok 1979, czarny metallic (lakierowany w 1998)
Na gwarancji:
Amortyzatory Monroe, opony Kormoran 2000 (185/70 R13), układ wydechowy
Walker. Przegląd do 26-08-1999
Wymienione:
Sprzęgło kompletne (nowe), bębny (nowe), tarcze (nowe), linki hamulca
ręcznego (nowe), poduszki pod amortyzatory tylne (nowe), wahacze (nowe),
końcówki drążków kierowniczych (nowe), łożyska kół tylnych (nowe) kopułka
rozdzielacza + przewody wysokiego napięcia (nowe), dyferencjałWSZYSTKIE WYMIANY / NAPRAWY W ASO BMW OSOWIECKI
Cytat:Dodatkowo:
Alarm, centralny zamek z pilotem, cztery głośniki, komplet opon zimowych
Michelin XM+S100 na felgach, skrzynia biegów, alternator, rozrusznik, lampy
przednie i tylne, pokrywa silnika i bagażnika, lewe drzwi z lusterkiem, nowe
klocki hamulcowe + drobiazgi
J.
Cytat:Dzis bylo 30 st. C w cieniu. Jechalem sobie samochodem (Neon 2.0 SOHC) i
wkrecilem go na 5000-6000 obr. (on ma max. moment obr. na 5000, na 6000
max.
moc, a na 6500 czerwien obrotowa). Za chwile cos zaczelo smierdziec
cholernie, jakas albo guma, albo tworzywe sztucznym. Wrzucilem kierunek,
na
luz, zeby nie wciskac gazu, zjechalem. Otwieram maske i leci dym z paska
klinowego (nie cale pol roku ma pasek). Dym ulatnial sie z miejsca gdzie
jest nalozony na dolne kolo, ktore sie obraca (nie wiem jaki to wal, czy
co
to jest).
ogolnie jestem zadowolony z bezawaryjnosci tego zamochodu.
P.S. nie wicie czy modele z 1993 robili w Polsce ???
Cytat:
Ostatnio usłyszałem pod maską dziwne dzwięki. Po zdjęciu paska
alternatora okazało się że ich nie ma. Mechanik powiedział że
to pompa wody. Poza tym powiedział mi że należy ją wymienić całą,
bo żadnych części (łożyska itd... )się nie dokupi, a narazie
powiedział że moge jeździć dopki hałas będzie głośniejszy.
Co o tym sądzicie czy ma racje ? - Corsa 1,7D 98' 90kkm
BTW: Przygotuj sie, ze nastepnym etapem po uszkodzeniu lozyska bedzie
wyciek plynu przez "reperaturke"... :-/
Pozdrawiam :)
W.
Cytat:Ostatnio usłyszałem pod maską dziwne dzwięki. Po zdjęciu paska
alternatora okazało się że ich nie ma. Mechanik powiedział że
to pompa wody. Poza tym powiedział mi że należy ją wymienić całą,
bo żadnych części (łożyska itd... )się nie dokupi, a narazie
powiedział że moge jeździć dopki hałas będzie głośniejszy.
Co o tym sądzicie czy ma racje ? - Corsa 1,7D 98' 90kkm
pozdro
gmik
Cytat: Mam problem z moim R19 '93, (silnik 1,4 (200 tys.) jednopunktowy
wtrysk,
wersja RL), strasznie "wyje" przy zapalaniu, ... to sie juz dowiedzialam
ze
tak moze byc ale on wyje tez pozniej np. jak stane na swiatlach, nie ma
znaczenia jak dlugo sie nim wczesniej pojezdzi, wyje na wolnych obrotach i
juz ...
czy to jakas skomplikowana (i droga) "ustreka" czy moze cos banalnego ?
Pozdrawiam i powodzenia w lokalizacji "wycia",
Piotr
Renault 19 Chamade RT 1.4e '94